à partir de 101 000 €
Type de bateau
Comparer semi-rigidesSemi-rigides
Un semi-rigide est doté d’une coque en polyester ou en aluminium surmontée de flotteurs gonflables. Cela rend le semi-rigide plus léger et, surtout, stable et sûr dans la houle. Les semi-rigides permettent d'amortir les chocs lors de l'amarrage, ce qui explique pourquoi les semi-rigides sont souvent utilisés comme bateaux de travail, bateaux de police ou pour des trajets rapides en mer. Il existe également des semi-rigides équipés d'une cabine permettant de passer la nuit à bord, d'un toit rigide et d'un poste de pilotage spacieux.
Comparez tous les nouveaux semi-rigides : modèles, tailles et prix de base.
Modèles478 models
Longueur de coque2,1–16,6 m
Prixà partir de 1 890 €
Chantiers25 marques
478 semi-rigides
Bateaux
à partir de 862 990 €
à partir de 7 890 €
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à partir de 53 000 €
à partir de 208 000 €
à partir de 133 000 €
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à partir de 53 000 €
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à partir de 73 000 €
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à partir de 29 000 €
à partir de 86 000 €
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Foire aux questions
Questions concernant semi-rigides
Vous ne trouvez pas la réponse à votre question ? Nos articles de conseils abordent plus en détail les thèmes de l'achat, de l'assurance et de l'entretien.
Vers les conseils →De quel matériau sont faits les flotteurs d’un semi-rigide ?
Les tubes sont généralement en PVC ou en Hypalon. L'Hypalon a été spécialement conçu pour offrir une meilleure résistance au soleil et à l'usure. Le PVC est plus léger et moins cher.
Devrais-je opter pour un petit semi-rigide ou un petit bateau pneumatique ?
Un semi-rigide est doté d'une coque rigide, ce qui le rend plus stable et plus rapide. Un bateau pneumatique n'a pas de coque rigide, ce qui facilite son rangement et son transport.
Un semi-rigide peut-il prendre la mer ?
Les semi-rigides comptent parmi les petites embarcations les plus stables en mer grâce à la flottabilité de leurs flotteurs, ce qui explique pourquoi les services de secours les utilisent. La catégorie CE indiquée sur la fiche du modèle précise les conditions pour lesquelles un semi-rigide est conçu ; les semi-rigides de plus grande taille relèvent souvent de la catégorie B ou C.
