X12 Explorer

Le cockpit peut s'adapter à la météo. Des panneaux latéraux en toile amovibles et des panneaux latéraux vitrés avec fenêtres ouvrantes permettent de fermer ou d'ouvrir le cockpit selon vos souhaits. Au poste de pilotage règne une sensation d'ouverture et d'espace. La cabine spacieuse est facilement accessible et dispose de toilettes.

Les photos du chantier montrent également des balcons à l'avant et à l'arrière, un pack de toit avec un panneau solaire, des dispositifs de mouillage à la proue et à la poupe, une cuisine et la climatisation. Le poste de pilotage comprend notamment un traceur de cartes, une radio VHF et un système audio. L'équipement de série exact est déterminé dans le configurateur.

La coque présente quatre redans et un V profond, et elle est construite en fibre de verre et carbone par infusion sous vide en sandwich. Deux concepts de propulsion sont proposés : trois moteurs hors-bord Mercury 500R, chacun doté d'un V8 suralimenté de 4,6 litres, ou deux moteurs in-bord diesel D-Max 445. Avec les diesels, le chantier indique une consommation d'environ 2,5 litres par mille nautique à 40 nœuds.

Le X12 Explorer mesure 12,45 m hors tout avec moteurs hors-bord et 12,25 m avec moteurs in-bord. La largeur est de 3,60 m boudins gonflés et de 2,75 m boudins dégonflés, le tirant d'eau jusqu'aux hélices de 0,90 m et le tirant d'air de 2,30 m. Déplacement minimum de 3800 kg, 1000 litres de carburant, 80 litres d'eau. Catégorie B.