X12 Explorer

Das Cockpit lässt sich an das Wetter anpassen. Abnehmbare Stoffseitenteile und Glasseitenteile mit zu öffnenden Fenstern ermöglichen nach Wunsch ein geschlossenes oder offenes Cockpit. Am Steuerstand herrscht ein offenes, großzügiges Raumgefühl. Die geräumige Kabine ist leicht zugänglich und verfügt über eine Toilette.

Die Fotos der Werft zeigen außerdem Relings vorn und achtern, ein Dachpaket mit Solarpanel, Ankervorrichtungen an Bug und Heck, eine Pantry und eine Klimaanlage. Der Steuerstand verfügt unter anderem über einen Kartenplotter, ein UKW-Funkgerät und eine Audioanlage; die genaue Serienausstattung wird im Konfigurator festgelegt.

Der Rumpf hat vier Stufen und ein tiefes V und wird im Vakuum-Sandwich-Infusionsverfahren aus Glasfaser mit Carbon gebaut. Es gibt zwei Antriebskonzepte: drei Mercury 500R Außenbordmotoren mit jeweils einem aufgeladenen 4,6-Liter-V8 oder zwei D-Max 445 Diesel-Innenbordmotoren. Mit den Dieselmotoren gibt die Werft bei 40 Knoten etwa 2,5 Liter pro Seemeile an.

Die X12 Explorer misst mit Außenbordmotoren 12,45 m über alles und mit Innenbordmotoren 12,25 m. Die Breite beträgt 3,60 m mit aufgepumpten und 2,75 m mit entleerten Schläuchen, der Tiefgang bis zu den Propellern 0,90 m und die Durchfahrtshöhe 2,30 m. Verdrängung mindestens 3800 kg, 1000 Liter Kraftstoff, 80 Liter Wasser. Kategorie B.