Enkhuizen 680

L'intérieur est spacieux et confortable, avec des accessoires soigneusement dissimulés dans du teck massif. La cabine avant est accessible depuis le cockpit et peut être aménagée en toilettes, en placard ou en espace de rangement. Il y a de la place pour un réfrigérateur, une cave à vin, une plaque de cuisson, un coin toilette, une penderie, un lit double et des toilettes.

La coque génère peu de vagues en eaux peu profondes et déjauge rapidement en eaux libres, même avec un petit moteur. Des virures anti-embruns dévient les embruns. Le plancher est sur deux niveaux pour une bonne visibilité depuis le poste de pilotage, et des œillets de pont à pression, une pompe de cale avec interrupteur à flotteur et un skeg en acier inoxydable qui protège l'hélice et le safran sont inclus.

Le chantier indique un diesel Yanmar de 29 ch en équipement de série. La liste de prix comprend des versions avec un Vetus de 33, 42 ou 52 ch, un Yanmar de 45 ou 80 ch et une propulsion électrique E-Line de 7,5 kW. Chaque bateau est construit à la main sur commande à Enkhuizen et configuré selon les souhaits du client, de la sellerie et de la couleur de coque à l'agencement des consoles et du caisson moteur.

Dimensions principales : longueur hors tout 6,80 m, largeur 2,50 m, tirant d'eau 0,55 m, tirant d'air env. 1,15 m et un réservoir de carburant de 80 litres. Catégorie de conception CE C pour 8 personnes maximum. Chaque bateau étant construit sur commande, il n'y en a pas deux identiques.