Enkhuizen 744

La cabine avant est accessible depuis le cockpit, derrière la banquette avant, et offre de la place notamment pour un réfrigérateur, une cave à vin, un espace cuisine, un espace toilette, une penderie, un lit double et des toilettes. Les accessoires sont dissimulés dans l'aménagement intérieur en teck. Le pont arrière dispose d'un coffre à pare-battages et d'un passage verrouillable vers la plateforme de bain.

La coque a un faible tirant d'eau, génère peu de vagues en eaux peu profondes et déjauge rapidement, même avec une motorisation modeste. Des virures anti-embruns intégrées gardent les personnes à bord au sec. Des œillets de pont à clipser, un plancher sur deux niveaux et de larges marches d'embarquement contribuent à la sécurité.

Le chantier indique un diesel Yanmar de 29 ch en équipement de série. La liste de prix comprend des versions avec un Vetus de 42 ou 52 ch, un Yanmar de 80 ch et un Yanmar de 110 ch avec un réservoir de 110 litres, ainsi qu'une propulsion électrique E-Line de 7,5 kW. Chaque bateau est construit à la main sur commande à Enkhuizen et configuré selon les souhaits du client, de la sellerie et de la couleur de coque à l'agencement des consoles et du caisson moteur.

Dimensions principales : longueur hors tout 7,44 m, largeur 2,50 m, tirant d'eau 0,55 m, tirant d'air env. 1,15 m, poids env. 1 700 kg et un réservoir de carburant de 80 litres. Catégorie de conception CE C pour 8 personnes maximum. Chaque bateau étant construit sur commande, il n'y en a pas deux identiques.