à partir de 18 500 €
Type de bateau
Comparer sloeps tendersSloeps tenders
À l’origine, un sloep tender était une annexe destinée à un yacht plus grand. De nos jours, on considère principalement le sloep tender comme un sloep à moteur compact et ouverte, aux lignes épurées et, en général, offrant une vitesse légèrement supérieure. Les sloeps tenders sont parfaits pour naviguer en famille ou entre amis sur les lacs, les rivières et les canaux. Ils sont faciles à manœuvrer et à entreposer pendant l'hiver. Lorsque vous achetez un sloep tender, veillez à vérifier sa stabilité et son tirant d'air, afin de pouvoir passer sous les principaux ponts.
Comparez tous les nouveaux sloeps tenders : modèles, dimensions et prix de base.
Modèles210 models
Longueur de coque4,8–12,0 m
Prixà partir de 7 650 €
Chantiers35 marques
210 sloeps tenders
Bateaux
à partir de 32 000 €
à partir de 164 900 €
à partir de 13 399 €
à partir de 9 895 €
à partir de 40 950 €
à partir de 55 500 €
à partir de 238 999 €
à partir de 239 000 €
à partir de 46 900 €
à partir de 42 950 €
à partir de 25 500 €
à partir de 216 000 €
à partir de 27 500 €
à partir de 28 000 €
à partir de 31 300 €
à partir de 41 900 €
à partir de 20 500 €
à partir de 27 000 €
à partir de 24 500 €
à partir de 22 000 €
à partir de 45 999 €
à partir de 897 000 €
à partir de 50 000 €
à partir de 62 000 €
à partir de 31 950 €
à partir de 31 950 €
à partir de 26 000 €
à partir de 30 950 €
à partir de 71 000 €
à partir de 619 000 €
à partir de 24 500 €
à partir de 44 950 €
à partir de 32 950 €
à partir de 49 500 €
à partir de 33 000 €
à partir de 92 900 €
à partir de 25 000 €
à partir de 17 290 €
à partir de 322 000 €
à partir de 98 900 €
à partir de 17 999 €
à partir de 27 999 €
à partir de 33 950 €
à partir de 34 950 €
à partir de 49 950 €
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Ce qu’il faut prendre en compte dans sloeps tender?
Longueur et place de port
La longueur détermine combien de personnes naviguent confortablement, mais aussi le coût d’une place de port ou d’un hivernage et si le bateau reste remorquable.
Moteur
Électrique, essence ou diesel, hors-bord ou in-bord : ce choix détermine le niveau sonore, l'autonomie et l'entretien.
Tirant d’air
Sur les voies navigables intérieures comportant de nombreux ponts, un tirant d'air réduit – ou un capot et un pare-brise rabattables – fait toute la différence quant aux endroits où vous pouvez vous rendre.
Aménagement et équipement
Pensez aux places assises, aux coussins, aux rangements, à une échelle de bain et à une capote contre la pluie. Ce sont souvent des options qui pèsent lourd dans le prix final.
Foire aux questions
Questions concernant sloeps tenders
Vous ne trouvez pas la réponse à votre question ? Nos articles de conseils abordent plus en détail les thèmes de l'achat, de l'assurance et de l'entretien.
Vers les conseils →Quelle est la différence entre un sloep tender et un sloep ?
Sur Water&Wind, le sloep tender est le membre le plus rapide et le plus moderne de la famille des sloeps, souvent avec un moteur hors-bord et une coque conçue pour des vitesses plus élevées. Le sloep classique a des lignes traditionnelles, un moteur in-bord ou électrique et est fait pour une navigation détendue à allure tranquille.
Dois-je opter pour un moteur électrique ou un hors-bord à essence ?
Les moteurs électriques sont silencieux, nécessitent peu d'entretien et conviennent aux sorties tranquilles sur les lacs et les rivières, mais leur autonomie est limitée et leur prix d'achat est plus élevé. Un hors-bord à essence offre une plus grande autonomie et une vitesse supérieure, et il est facile à ravitailler en carburant. Réfléchissez à la distance que vous parcourez habituellement et à la vitesse à laquelle vous naviguez, et demandez-vous si vous pouvez recharger votre bateau à votre poste d'amarrage.
Puis-je entreposer un sloep tender sur une remorque ?
De nombreux petits sloeps tenders sont suffisamment légers et étroits pour être remorqués. Vérifiez le poids avec le moteur et la largeur sur la fiche du modèle, ainsi que la capacité de remorquage de votre voiture. Les modèles plus grands sont généralement amarrés à une place de port ou entreposés dans un hangar à bateaux.
