827

Conçu par l'équipe Mannerfelt Design, ce modèle se caractérise par une coque en V profond dotée d'un profil IRON Fender intégré qui fait le tour de la coque des deux côtés. Selon le chantier naval, ce profil amortit les mouvements et les bruits de résonance, tout en abaissant le centre de gravité. Rempli de mousse, il est donc résistant aux perforations, contrairement aux tubes d’un semi-rigide. Sur le pont, on trouve des sièges surélevés près de la console, une banquette de cockpit avec une table et un pont soleil à l’avant.

Le modèle 827 est propulsé par un seul moteur hors-bord à essence d'une puissance maximale de 450 ch. Le fournisseur de moteurs de série est Mercury, qui propose des moteurs Verado V8 à partir de 250 ch. Des sources indépendantes font état de vitesses maximales comprises entre 46 et plus de 60 nœuds, en fonction des caractéristiques du moteur et de la charge. Le réservoir de carburant a une capacité de 302 litres.

Ce modèle est disponible en version « Open » et « T-Top », ainsi qu'en version fermée, le 827 Coupé. Le 827 est homologuée dans la catégorie de conception CE C pour neuf passagers.