827

Das Design stammt vom Mannerfelt Design Team und zeichnet sich durch einen tiefen V-Rumpf mit einem integrierten IRON-Fender-Profil aus, das auf beiden Seiten um den Rumpf herum verläuft. Nach Angaben der Werft dämpft dieses Profil Bewegungen und Resonanzgeräusche und senkt den Schwerpunkt. Es ist mit Schaumstoff gefüllt und somit pannensicher, im Gegensatz zu den Schläuchen eines RIBs. An Deck befinden sich erhöhte Sitze neben der Konsole, eine Cockpitbank mit Tisch sowie ein Sonnendeck am Bug.

Das 827 wird von einem einzelnen Benzin-Außenbordmotor mit einer maximalen Leistung von 450 PS angetrieben. Der Standard-Motorenlieferant ist Mercury, der Verado-V8-Motoren ab 250 PS anbietet. Unabhängige Quellen geben Höchstgeschwindigkeiten zwischen 46 und über 60 Knoten an, abhängig von der Motorauslegung und der Beladung. Der Kraftstofftank fasst 302 Liter.

Das Modell ist als Open- und als T-Top-Version erhältlich; darüber hinaus gibt es eine geschlossene Variante, das „827-Coupé“. Das 827 ist in der CE-Entwurfskategorie C für neun Fahrgäste zugelassen.