À propos de ce bateau
Le Elling E4 est construit depuis 2004 et c'est le modèle avec lequel Elling a tenu sa promesse : en décembre 2008, trois E4 ont traversé l'océan Atlantique. Le bateau est autoredressable et a réussi un test de chavirage à 360 degrés en 2014.
Caractéristiques techniques
Dimensions et poids
- Longueur de coque
- 14,95 m
- Longueur hors tout
- 14,95 m
- Largeur
- 4,25 m
- Tirant d'eau
- 1,20 m
- Tirant d’air
- 3,45 m
Motorisation
- Puissance maximale
- 600 hp
- Réservoir de carburant
- 1 500 l
Coque et construction
- Catégorie CE
- A
- Matériau de coque
- Polyester
Description complète
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Le chantier décrit le E4 comme adapté aux traversées de la Manche et de l'Atlantique, toute l'année.
La timonerie dispose d'un poste de pilotage surélevé avec une visibilité panoramique ; il n'y a pas de flybridge. Le hardtop est doté d'un toit coulissant et le mât radar peut être abaissé électriquement, ce qui est utile sous les ponts bas. Sur le pont, dans la timonerie et dans le salon inférieur, il y a de la place pour plus de dix personnes lors de sorties à la journée. La lumière naturelle venant de la timonerie rend le salon lumineux et ouvert.
Le salon inférieur comprend un canapé et un téléviseur qui se lève d'une simple pression sur un bouton, avec une cuisine séparée attenante. Selon YachtBuyer, il y a trois cabines pour six invités, dont une cabine propriétaire sur toute la largeur à l'arrière avec salle de bains attenante. Le chantier décrit le E4 comme l'un des bateaux les plus silencieux de sa catégorie grâce à son isolation et à sa conception technique.
La coque à semi-déplacement est construite avec de la fibre d'aramide Twaron et dispose d'un double vitrage. Un seul moteur diesel maintient le centre de gravité bas. YachtBuyer mentionne des moteurs allant d'un Volvo Penta D4-180 à un D8-600 de 600 ch, avec une vitesse de croisière d'environ 16 nœuds et une vitesse maximale pouvant atteindre 19 nœuds. L'autonomie est d'environ 1 500 milles nautiques à 7,5 nœuds.




