22XP

Autonomie, Seetüchtigkeit und ruhiger Lauf stehen im Mittelpunkt, mit einem Komfortniveau, das laut Werft einem deutlich größeren Schiff entspricht.

Auf dem Hauptdeck befindet sich achtern ein Cockpit mit großzügigen Sitzgelegenheiten, dahinter eine voll ausgestattete Pantry. Die Flybridge bietet eine Panorama-Lounge mit Essbereich und einen Steuerstand mit guter Rundumsicht. Am Bug befindet sich eine große Sonnenliege mit Sitzgelegenheiten, ein ruhiger Platz vor Anker.

Die Unterbringung umfasst drei oder vier Gästekabinen. Vorne liegt eine Eignerkabine über die volle Breite mit Panoramablick und eigenem Bad. Die VIP-Kabinen befinden sich mittschiffs auf dem Unterdeck, wo die Bewegungen am geringsten sind und große Fenster viel Licht hereinlassen. Layout, Stoffe und Ausstattung lassen sich nach Wunsch anpassen.

Die 22XP hat einen Verdrängerrumpf und Aufbauten aus GFK (GRP), das Exterieur stammt von Can Yalman. Serienmäßig sind zwei Cummins-Diesel mit je 425 PS; als Option führt die Werft zwei MAN-Motoren. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 13 Knoten, die Reisegeschwindigkeit 11 Knoten und die Reichweite 1.200 Seemeilen bei 8 Knoten.