23 Tender

Der Schwerpunkt liegt auf Seetüchtigkeit: Laut Werft bleibt das Boot bis Seegang 3 mit Wellen von mehr als einem Meter in Gleitfahrt, und der Rumpf hat keine Gleitschwelle, sodass Sie auch bei raueren Bedingungen mit guter Geschwindigkeit nach Hause fahren können.

Ein prägendes Merkmal ist das abgesenkte Cockpit. Der niedrige Schwerpunkt verbessert Balance und Stabilität, verringert Verwirbelungen am Steuerstand und macht eine dominante Konsole überflüssig. Dadurch bleibt das Deck aufgeräumt, und Sie können sich leicht rund um das ganze Boot bewegen. Ein schwerer D-Fender schützt den Rumpf beim Anlegen.

Laut Goldfish ist der Rumpf mit zwei Stufen und 22 Grad Aufkimmung 25 bis 30 Prozent sparsamer als ein gut konstruierter traditioneller V-Rumpf. Das Boot wird aus vakuuminfundiertem Vinylester mit einem Kern aus hochwertigem Divinycell gebaut, der gewählt wurde, um wiederholte Wellenschläge bei hoher Geschwindigkeit aufzunehmen. Glasfaser und Carbon bilden gemeinsam die Struktur.

Der Antrieb erfolgt über Außenbordmotoren, die im 3D-Konfigurator der Werft festgelegt werden können. Zu den von Goldfish aufgeführten Optionen gehören ein JL-Bluetooth-Audiosystem, ein Antirutschboden in Schwarz oder Grau, ein verstaubarer Plexiglas-Tisch, ein klappbarer eloxierter Anker und ein Festmacherpaket.