Exploration 52

La coque en aluminium a une épaisseur de 5 à 12 mm et comporte des cloisons étanches à l'avant et à l'arrière de l'appareil à gouverner. La dérive intégrée réduit le tirant d'eau de 2.90 à 1.27 mètre, ce qui rend accessibles les lagons et les mouillages peu profonds. Le lest, l'eau et le carburant sont placés au centre afin de concentrer les masses.

On barre depuis un poste extérieur abrité sous un hardtop fixe, avec une protection optionnelle pouvant être fermée, ou depuis la timonerie intérieure. La table à cartes se trouve à l'avant du carré, avec une visibilité à 270 degrés. Une porte étanche, un double vitrage et des manœuvres renvoyées au cockpit permettent de naviguer avec un équipage réduit.

On compte trois cabines doubles, ainsi qu'un local technique et une grande soute à voiles ; une version familiale propose quatre cabines et quatre salles d'eau. Le chauffage central par chaudière diesel, l'isolation de coque de 74 mm et les planchers isolés assurent le confort dans les régions froides. La finition associe aluminium brossé et bois.

À bord se trouvent des réservoirs de 1,200 litres de diesel et 880 litres d'eau, un dessalinisateur et une production d'énergie assurée par un hydrogénérateur, des panneaux solaires et un groupe électrogène. Le moteur diesel développe 115 ch. Dimensions principales : longueur de coque 15.60 m, largeur 4.80 m, déplacement 19.5 tonnes, lest 6.57 tonnes et 120 m² de voilure au près.