À propos de ce bateau
Le 30 SURF est conçu pour les plaisanciers qui souhaitent allier performances et confort. Ce modèle maniable et réactif offre des sensations fortes sans faire de compromis sur le confort. Le poste de pilotage est équipé d'un écran tactile moderne avec les commandes principales à portée de main, tandis que le cockpit spacieux dispose d'un bain de soleil réglable en plusieurs positions et de nombreuses places assises.
Caractéristiques techniques
Dimensions et poids
- Longueur hors tout
- 9,19 m
- Largeur
- 2,74 m
- Tirant d'eau
- 0,76 m
- Tirant d’air
- 1,85 m
- Poids
- 2 994 kg
Motorisation
- Puissance maximale
- 437 hp
- Réservoir de carburant
- 379 l
Coque et construction
- Matériau de coque
- Polyester
Description complète
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La plateforme de bain Infinity Power Step, fournie de série, vient parachever le plaisir au bord de l'eau. Deux écrans tactiles s'associent pour former un tableau de bord en verre relié via NMEA.
La longueur de coque est de 9,19 mètres et la largeur est de 2,74 mètres. Le poids à sec est d'environ 2 994 kilogrammes. Le tirant d'eau est de 0,76 m (système de propulsion relevé). Le tirant d'air est de 1,85 m (arche abaissée) et de 2,62 m lorsque l'arche est relevée. Toutes les mesures ont été converties au système métrique conformément aux spécifications du chantier.
Le chantier naval annonce une puissance maximale de 437 ch. Le système de propulsion est constitué d’une embase Volvo Penta à propulsion arrière orientée vers l’avant qui, selon le chantier naval, offre une grande polyvalence, un confort accru pour les passagers, un bon rendement et un large éventail d’options de réglage. Le Malibu Surf Gate est à commande hydraulique et transforme le sillage en une vague propice au surf. La vague peut être orientée de gauche à droite sans que les passagers aient à se déplacer ; elle est contrôlée via l’écran tactile ou un bracelet connecté en option. La coque adopte la conception « Extended V-Plane », dans laquelle la surface de glisse s’étend au-delà du tableau arrière. Selon le chantier naval, cela garantit une stabilité à faible vitesse, une mise à plat rapide, une navigation en douceur en mer agitée, des virages serrés et une navigation au sec grâce au franc-bord élevé. La coque est construite en polyester, comme il est d’usage chez ce chantier.
Le réservoir de carburant a une capacité de 378,54 litres. La capacité réservée à l'eau potable est de 56,78 litres. L'angle de carène à l'arrière est de 22 degrés. Le revêtement de tous les modèles 2026 est réalisé en silicone SiO, un matériau qui, selon le chantier, ne nécessite pratiquement aucun entretien et présente une grande résistance aux rayures et à l'abrasion. Chaque coque bénéficie d'une garantie à vie limitée, tandis que les composants sont couverts par une garantie limitée de cinq ans.
Moteurs et puissance
Vous souhaitez connaître le prix du bateau équipé d'un de ces moteurs ? Les chantiers ou les concessionnaires se feront un plaisir de vous renseigner.




