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La sellerie, réalisée dans un matériau en silicone souple, est complétée par des coussins cylindriques épais et des solutions de rangement spacieuses qui permettent de dissimuler vos effets personnels. La banquette du skipper est de double largeur et dotée d’accoudoirs rabattables ainsi que de coussins cylindriques. On trouve également une banquette d'étrave double, un toit rigide doté d'une verrière et une cabine de jour équipée de toilettes.

La longueur de coque est de 9,30 mètres et la largeur est de 2,74 mètres. Le poids à sec est d'environ 2 948 kilogrammes. Le tirant d'eau est de 0,48 m (avec le système de propulsion relevé). Le tirant d'air est de 2,59 mètres (avec le toit rigide). Toutes les mesures ont été converties au système métrique conformément aux spécifications du chantier naval.

Le chantier naval annonce une puissance maximale de 507 ch. Le bateau est équipé de moteurs hors-bord Yamaha développant jusqu'à environ 507 ch, et le système Helm Master facilite les manœuvres dans les ports très fréquentés. La coque est en polyester, comme c'est habituellement le cas chez ce chantier.

Le réservoir de carburant a une capacité de 465,61 litres. La capacité réservée à l'eau potable est de 56,78 litres. L'angle de carène à l'arrière est de 21 degrés. Le revêtement de tous les modèles 2026 est réalisé en silicone SiO, un matériau qui, selon le chantier, ne nécessite pratiquement aucun entretien et présente une grande résistance aux rayures et à l'abrasion. Chaque coque bénéficie d'une garantie à vie limitée, tandis que les composants sont couverts par une garantie limitée de cinq ans.