Global Voyager 1900

La coque en acier à déplacement présente un tirant d'eau de 1,65 mètre, soit un tirant d'eau plus important que celui des autres Global Voyagers, et le navire est classé dans la catégorie de conception CE A pour les navires de haute mer. C'est ce modèle qui vient compléter la gamme proposée par le chantier naval de Sneek.

L'agencement met clairement en évidence cette différence. Outre trois cabines d'invités et deux salles de bains, le bateau dispose à bord d'un quartier d'équipage séparé, ce que les modèles plus petits n'offrent pas. Pour ceux qui naviguent avec un équipage permanent à bord ou qui entreprennent des voyages plus longs où les quarts sont partagés, cela représente une différence significative par rapport au GV 1700.

Deux moteurs Volvo D4, d'une puissance de 225 ch chacun, assurent la propulsion. Le navire emporte à son bord 3 000 litres de carburant et 1 200 litres d'eau, ce qui lui permet de rester autonome pendant une longue période. Tout dans cette conception, de la structure en acier aux capacités des réservoirs en passant par les quartiers de l'équipage, est pensé pour une navigation de longue durée hors des sentiers battus.