71

Noch bevor die Yacht vom Stapel lief, waren bereits drei Rümpfe von ehemaligen Eigentümern der Modelle 68 oder 60 der Nordhavn reserviert worden, was auf eine starke Nachfrage auf dem Markt hindeutet.

Der Entwurf bietet zwei Grundrissvarianten: einen Grundriss mit drei Kabinen und einer Skylounge oder einen Grundriss mit vier Kabinen, bei dem die Skylounge wegfällt. Der Rumpf wurde mithilfe des hauseigenen Programms zur numerischen Strömungsmechanik (Nordhavn) entwickelt und auf der Ta-Shing-Werft in Taiwan gebaut, wo auch die Modelle 68 und 76 hergestellt werden.

Das Schiff profitiert von den Erfahrungen, die mit der gesamten Produktpalette Nordhavn gesammelt wurden. Projektleiter Justin Zumwalt, der sechzehn Jahre lang die Programme N64/68 und N72/76 leitete, hat die erfolgreichsten Elemente dieser Modelle in die Konstruktion der 71 integriert. Zu den Verbesserungen zählen ein optimiertes Layout, umfangreichere Beleuchtungskonzepte, größere Essbereiche, eine geräumige Kabine für den Eigentümer sowie größere Fenster. Das Boot entspricht den CE-Zertifizierungsstandards für den Einsatz auf offener See und eignet sich für Transatlantiküberfahrten.

Die Spezifikation umfasst eine Einrichtungszulage, die es Käufern ermöglicht, ihre eigenen Entscheidungen hinsichtlich der Innenausstattung zu treffen, beispielsweise bei Stühlen, Esstischen und Kissen, was zu einer hochgradig individuellen Yacht führt – und nicht zu einem serienmäßig gefertigten Boot.