Dutch Built 75

Le chantier a présenté ce modèle comme la suite logique du « Dutch Built 50 ».

La coque et la superstructure sont en aluminium et comportent des membrures et des renforts longitudinaux. Le pont est recouvert de Flexiteek. La longueur hors tout est de 23,76 mètres, la largeur de 6,10 mètres et le tirant d'eau de 1,73 mètre. Le déplacement à demi-charge est de 60 tonnes.

Le système de propulsion de série se compose de deux moteurs diesel Volvo Penta D13 IPS1200 avec propulsion par pods, développant chacun 900 ch. Deux moteurs Volvo Penta D13 IPS1350, développant chacun 1 000 ch, sont disponibles en option. La vitesse maximale annoncée est de 35 nœuds et la vitesse de croisière de 24 nœuds. Le réservoir de carburant a une capacité de 7 000 litres, le réservoir d'eau douce de 1 500 litres, le réservoir à eaux noires de 1 000 litres et le réservoir d'eaux usées de 500 litres.

Stratos certifie le navire selon la catégorie de conception CE A. La configuration standard comprend trois cabines avec six couchettes, avec une configuration alternative de quatre cabines et huit couchettes ; deux ou quatre cabines sont également possibles. De plus, l'espace prévu permet d'accueillir jusqu'à deux membres d'équipage. Il existe deux variantes de la superstructure : une version standard et un « sport bridge ».