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La conception met l’accent sur une disposition de la timonerie à l’arrière, qualifiée d’inégalée en termes de confort et de vue sur la mer. Le long pont avant offre suffisamment d’espace pour accueillir des annexes mesurant jusqu’à 20 pieds. Le volume intérieur est considérable : le salon et la cuisine mesurent 36 pieds de long, tandis que l’ensemble constitué de la timonerie, de la cabine du capitaine et du sky lounge s’étend sur près de 30 pieds.

L'aménagement comprend une cabine occupant toute la largeur du bateau, dont une cabine principale avec salle de bains attenante, trois cabines d'invités avec salles de bains attenantes, ainsi que des quartiers réservés à l'équipage et une buanderie. Le bateau a été construit en polyester classique, avec des moulures robustes, des moules femelles, une finition en gelcoat et une peinture Alexseal.

Deux moteurs MTU de la série 60, d'une puissance de 600 ch chacun, permettent d'atteindre une vitesse de croisière transatlantique de 10 nœuds. Avec 7 000 gallons de carburant, le navire dispose d'une autonomie d'environ 4 000 miles à vitesse réduite.

L'équipement de série comprend des stabilisateurs de 20 pieds carrés, des propulseurs d'étrave et de poupe de 50 ch, deux générateurs Onan, une climatisation à refroidissement par eau, un dessalinisateur d'une capacité de 2 000 GPD et un jacuzzi sur le pont.