40 Runabout

Sous le pont, on trouve une cabine propriétaire équipée d’un lit king-size et une cabine d’invités avec un lit double, ainsi qu’un salon et une salle de bains. Sur le pont de commandement, on trouve un poste de pilotage classique doté d’un tableau de bord moderne, un coin repas abrité et une cuisine entièrement équipée. Le pont arrière offre de nombreuses places assises et de couchettes et peut être recouvert d’une capote. La coque est une coque en V profond de construction en sandwich de polyester, d’une longueur de 12,00 mètres, d’une largeur de 3,85 mètres et d’un tirant d’eau de 1,00 mètre ; le navire est certifié conforme à la catégorie de conception CE B pour une utilisation en mer.

De série, le navire est équipé de deux moteurs diesel Yanmar, d'une puissance nominale comprise entre 315 et 480 ch ; en option, le chantier naval propose deux systèmes IPS Volvo Penta d'une puissance nominale comprise entre 300 et 435 ch. Selon le chantier naval, grâce au système IPS 600, le bateau peut atteindre des vitesses supérieures à 40 nœuds, la vitesse maximale annoncée étant d’environ 45 nœuds. Les deux réservoirs de carburant ont une capacité de 750 litres chacun et le déplacement est d’environ 10,5 tonnes.

Ce navire est construit sur commande et sera entièrement réalisé selon les spécifications du propriétaire.