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La quille standard présente un tirant d'eau de 2,20 mètres, tandis que la quille à faible tirant d'eau présente un tirant d'eau d'environ 1,80 mètre. Le déplacement est de 7,665 s avec 2 900 kilogrammes de lest. La coque, les ponts, la structure et les cloisons sont entièrement moulés par infusion selon une construction en sandwich.

Le moteur est un diesel Volvo Penta D2-50 de 50 ch. Le réservoir de carburant a une capacité de 130 litres, le réservoir d'eau de 230 litres et le réservoir à eaux noires de 30 litres. La grand-voile mesure 54 m², le génois sur enrouleur 42 m² et le gennaker 120 m², hissés à partir d'un beaupré fixe en carbone.

Le J/40 est classé dans la catégorie de conception CE A. Il existe deux configurations : trois cabines avec un WC, ou deux cabines avec deux WC pour les voyages plus longs.

Toutes les commandes de voiles mènent au cockpit spacieux, équipé de six winchs et de deux barres à roue. Le chantier naval met en avant ses bonnes performances par des vents inférieurs à 8 nœuds.