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Deux barres à roue remplacent la barre franche, un bout-dehors intégré prolonge la ligne d'étrave et le cockpit dispose d'un plancher en teck. Le pont est à fleur, sans marches et doté de surfaces antidérapantes, de sorte qu'il reste facile de s'y déplacer même par mauvais temps. Le gréement pour les voiles de portant est de série sur toutes les versions.

Des aménagements sont proposés avec deux ou trois salles d'eau et de nombreux rangements, avec des placards toute hauteur et une cave à vin en option. Le carré comprend une grande table à manger, une banquette en U et un second canapé. La finition associe surfaces mates et brillantes à un éclairage d'ambiance chaleureux.

La coque et le pont sont construits en sandwich avec de la fibre de verre biaxiale et unidirectionnelle, de la résine vinylester et des renforts en carbone. La quille porte 3,850 kg de lest et offre un tirant d'eau standard de 2.50 mètres, avec en option une quille courte de 2.20 mètres ou une quille de course de 3.00 mètres. La coque est signée Maurizio Cossutti, l'intérieur Mirko Arbore.

Principales dimensions : longueur hors tout env. 15.35 m, largeur 4.35 m, tirant d'eau 2.50 m (options 2.20 ou 3.00 m), lest 3,850 kg et 133 m² de surface de voilure au près (grand-voile 73 m², foc 60 m²). Un moteur diesel in-board de 60 ch avec saildrive, 280 litres de gazole et 500 litres d'eau ; catégorie de conception CE A.