GTS 1

Grâce au système de propulsion orienté vers l'avant, vous pouvez pratiquer des sports nautiques ou vous baigner en toute sérénité. Le poste de pilotage est équipé d'un écran tactile Simrad, d'un tableau de bord en polyester recouvert d'une housse cousue main et d'un volant monté sur une base à inclinaison réglable.

La longueur de coque est de 6,40 mètres et la largeur est de 2,54 mètres. Le poids à sec est d'environ 1 633 kilogrammes. Le tirant d'eau est de 0,64 m (propulsion relevée). Le tirant d'air est de 1,42 m, avec une hauteur de proue de 2,39 m. Toutes les mesures ont été converties au système métrique conformément aux spécifications du chantier naval.

Le chantier naval annonce une puissance maximale de 253 ch. Le système de propulsion est constitué d’un moteur Volvo Penta à embase arrière orientée vers l’avant qui, selon le chantier, offre une grande polyvalence, un confort accru pour les passagers, un bon rendement énergétique et un large éventail d’options de réglage. Le Malibu Surf Gate est à commande hydraulique et transforme le sillage en une vague propice au surf. La vague peut être orientée de gauche à droite sans que les passagers aient à se déplacer ; elle est contrôlée via l'écran tactile ou un bracelet connecté en option. La coque est en polyester, comme il est d'usage chez ce chantier.

Le réservoir de carburant a une capacité de 151,42 litres. La capacité d'embarquement selon la NMMA est de 12 personnes. L'angle de carène au tableau arrière est de 20 degrés. La sellerie de tous les modèles 2026 est réalisée en silicone SiO, un matériau qui, selon le chantier, ne nécessite pratiquement aucun entretien et présente une grande résistance aux rayures et à l'abrasion. Chaque coque bénéficie d'une garantie à vie limitée, tandis que les composants sont couverts par une garantie limitée de cinq ans.