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Das Besondere an dem Deck sind die zwei Meter breiten, elektrisch betätigten Seitenfenster und das elektrisch betätigte Glasdach über dem Cockpit. Dadurch verwandelt sich das Boot von einem geschlossenen Kreuzer in ein nahezu vollständig offenes Boot. Im vorderen Bereich des Vordecks befindet sich eine in den Bug integrierte Sonnenliege; im hinteren Bereich sind die Seitendecks unterteilt. Die Werft bietet zwei Deckausführungen an.

Der Steuerstand verfügt über ein zwei Meter breites Armaturenbrett, einen Doppelsitz und reichlich Beinfreiheit. Unter Deck befindet sich eine Eignerkabine mit eigenem Bad mit Dusche, großen Rumpffenstern, einer voll ausgestatteten Pantry und einer Sitzecke, die sich in einen Schlafbereich umwandeln lässt. Je nach gewählter Raumaufteilung gibt es eine oder zwei Kabinen mit zwei oder vier Liegeplätzen sowie eine zusätzliche Koje im Salon.

Es stehen drei Motorvarianten zur Auswahl: zwei Yanmar 8LV370Z-Motoren mit einer Leistung von 370 PS und E-Shift, zwei Volvo Penta D4-Motoren mit einer Leistung von 320 PS und DP-I oder zwei Mercury Diesel 3.0-Motoren mit einer Leistung von 270 PS und Bravo III X. Bei allen drei handelt es sich um Innenbordmotoren. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt 50 Knoten.

Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 800 Litern und der Wassertank von 220 Litern. Am Heck befindet sich eine hydraulische Badeplattform, die um 51 Zentimeter angehoben und um 61 Zentimeter abgesenkt werden kann und eine Tragkraft von 300 Kilogramm aufweist. Das Boot ist IMCI-zertifiziert.