Longueur de coque12,30 mFiltrer par Longueur de coque
Largeur4,18 m
Tirant d'eau1,92 m
Poids11 000 kgFiltrer par Poids
Puissance maximale60 hp
Catégorie CEA
À propos de ce bateau
L'Hallberg-Rassy 400 est un voilier à cockpit arrière équipé de deux barres à roue, d'une coque moderne et performante dotée de deux gouvernails, ainsi que d'un gréement facile à manœuvrer. Les options d'aménagement intérieur comprennent une ou deux cabines arrière, une ou deux salles d'eau, ainsi qu'un choix entre l'acajou classique et le chêne européen clair.
Caractéristiques techniques
Dimensions et poids
- Longueur de coque
- 12,30 m
- Longueur hors tout
- 13,06 m
- Largeur
- 4,18 m
- Tirant d'eau
- 1,92 m
- Tirant d’air
- 19,75 m
- Poids
- 11 000 kg
Motorisation
- Puissance maximale
- 60 hp
- Réservoir de carburant
- 400 l
Coque et construction
- Catégorie CE
- A
- Personnes max.
- 6
- Matériau de coque
- Polyester
Aménagements
- Couchettes
- 6
Description complète
Afficher la description complète
Après le 40C à cockpit central, il s'agit du deuxième nouveau modèle de 40 pieds lancé par Hallberg-Rassy en peu de temps.
Le cockpit est spacieux et dispose de deux postes de pilotage faciles d'accès. Le large hiloire du cockpit offre des possibilités d'assise variées tout en assurant une protection latérale. Les cordages de commande sont acheminés de manière dissimulée à travers l'hiloire, ce qui permet l'installation de winchs électriques sans empiéter sur l'espace intérieur.
La cale avant offre trois options d'aménagement : une cabine propriétaire avec une couchette centrale et une salle d'eau attenante, une couchette double avec des toilettes, une douche et un espace prévu pour une machine à laver, ou une couchette double sans toilettes attenantes. Le salon est équipé d'un canapé en L. Des aménagements de cabine arrière simple ou double sont disponibles.
Le gréement est moderne et facile à manœuvrer. La foc présente un chevauchement minimal pour faciliter les virements de bord ; une version à virement automatique est disponible en option. Le beaupré est intégré de série et sert de point d'attache pour un gennaker.
Moteurs et puissance
Vous souhaitez connaître le prix du bateau équipé d'un de ces moteurs ? Les chantiers ou les concessionnaires se feront un plaisir de vous renseigner.
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