Über dieses Boot
Die DINO 26 vereint praktisches Design mit komfortablen Fahreigenschaften. Die geräumige Kabine verfügt über einen vielseitig nutzbaren Entspannungsbereich, einen Schlafbereich unter Deck mit einem Doppelbett sowie ein eigenes WC. Große Fenster lassen reichlich Tageslicht herein.
Technische Daten
Abmessungen und Gewicht
- Rumpflänge
- 7,80 m
- Gesamtlänge
- 7,80 m
- Breite
- 2,74 m
- Tiefgang
- 0,60 m
- Durchfahrtshöhe
- 2,95 m
- Gewicht
- 2.200 kg
- Max. Personen
- 8
Motorisierung
- Max. Leistung
- 250 hp
- Kraftstofftank
- 300 l
Rumpf und Bauweise
- CE-Kategorie
- C
- Rumpfmaterial
- GFK
Ausführliche Beschreibung
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Dieser 7,80 Meter lange Kreuzer, entworfen von Roberto Curto, ist nach Angaben der Werft hinsichtlich seiner Linienführung und Raumnutzung gut durchdacht und eignet sich sowohl für Tagesausflüge als auch für Wochenendtrips. Die Kabine vereint einen vielseitig nutzbaren Entspannungsbereich mit einem Schlafbereich unter Deck, der über ein Doppelbett sowie ein eigenes Marine-WC mit Waschbecken verfügt. Die elegant gestalteten Fenster lassen viel Licht herein und bieten von nahezu jedem Punkt des Raums aus einen Blick nach draußen.
Insgesamt gibt es vier Liegeplätze. Zur Serienausstattung gehören ein verstellbarer Steuerstand, umbaubare Beifahrersitze, eine Rückbank mit klappbarer Rückenlehne, eine Pantry mit Spüle und Gasherd, eine hydraulische Lenkung, ein Kompass und ein Navigationspult mit 12-V-Stromanschluss, eine Bilgepumpe, zwei Angelrutenhalter, eine Heckleiter, eine Bugreling und ein Teakholztisch. Das Panoramadach verfügt über eine große Luke.
Die Breite beträgt 2,74 Meter, die maximale Höhe 2,95 Meter und das Trockengewicht liegt bei etwa 2.200 Kilogramm. Der Kraftstofftank fasst etwa 300 Liter, und am Heck kann ein Außenbordmotor mit bis zu 250 PS montiert werden. Gemäß der CE-Entwurfskategorie C sind acht Passagiere zulässig. Eine Klimaanlage, eine elektrische Winde, ein Kühlschrank, ein Warmwasserbereiter, ein Radio und ein Bimini-Verdeck sind als Sonderausstattung erhältlich.




